卸完煤油装豆油，时隔7年，泼在“老干妈”身上的脏水竟然被洗白了。早在2017年，就有德国的检测实验室发现，“老干妈”矿物油含量偏高，还有海天、友加、老干爹等油辣椒产品，均存在矿物油超标的问题。一时间，中国两大调味料巨头陷入空前的舆论风波。
当时的国内媒体不经调查，就一口咬定，食品公司添加矿物油，可以延长保质期，降低成本，却对人体具有致癌性危害，条条罪状都指向了老干妈和海天。可老干妈、海天懵了，自己遵纪守法，老老实实地生产、销售辣椒油，也从未主动添加矿物油，怎么就矿物油超标了呢？面对汹涌舆论，各大媒体的批评与职责，老干妈、海天也只能认栽，产品下架，拉回去整改，损失惨重。
可时隔7年，在新京报的调查下，老干妈、海天当年承受的冤屈，终于得雪了。原来，不是食品公司在作恶，而是运输环节出了大问题。新京报记者发现，在中粮集团的食用油运输中，有煤油车刚运完煤油，不洗车，就直接装载食用油。老干妈、海天的油辣椒矿物油超标，不是他们添加了矿物油，而是他们使用正常的食用油，可食用油里面本身就被“掺入”了矿物油！
煤油是干嘛的？是用来烧的，是工业原料，根本就不能吃。煤油里面蕴藏致癌物质，对人体健康具有重大危害。为什么公众越来越不相信国产食品安全？因为它不是某一个环节存在问题，而是一个环节的问题解决了，另一个环节又出新问题了。
结合7年前，德国实验室查出老干妈、海天的油辣椒矿物油超标。可以说，这种“先运煤油，不洗车，再装食用油”的现象，已经超过7年了。如果不是新京报曝光，我们还要接着吃矿物油，而不自知。为什么这些煤油车不洗车？因为煤油车不好洗，洗车成本非常高。一般的油罐车，深度清洁一次，仅洗车费就要六七百块钱。可司机跑一趟车，才赚多少钱呢？我们不能单方面地指责司机，或者处罚司机。
要从根本上解决这个问题，得加钱，让司机赚到洗车钱。在给够运输费后，还得设置严格的检查流程。在食用油装车之前，必须安排一个专门的检查员，对油罐车的卫生情况，严格检查。不合格的，不允许运输食用油，非法运输的，给予重罚，没收车辆，吊销驾照，终生不得从事食品安全行业。
我们要建立一套黑名单制度。只要是在食品安全领域，存在违法行为的企业、个人，通通拉入黑名单，终生禁止入行。企业要赔到破产倒闭，个人也要罚到倾家荡产。在食品安全领域，我们没有一丝一毫的让步空间，它直接关系到14亿人的健康。
在这个过程中，中储粮也没有尽到食用油安全运输的义务，相关责任人得背大锅。曾经的三聚氰胺事件，让国产奶粉几乎一夜团灭，进口奶粉直接统治了中国市场。这样的教训还不够惨烈吗？难道我们还得被逼着去吃进口油吗？一次严重的食品安全事故，它不仅损害了消费者的健康，更是摧毁一个行业。
在这次“煤油车运食用油”事件过后，会不会让进口油扩大占领国产油的市场呢？很多时候，我们痛骂那些疯狂涌入山姆，涌入开市客的中国人，说他们崇洋媚外，软骨头，跪下去了，站不起来。可每当食品安全事故被曝光时，这些涌入山姆超市、涌入开市客等美国超市的人，恰恰买到了真正安全的食品。
当我们说，支持国产，不要刻意追捧外国品牌，进口货的时候，我们的国产食品能不能争一口气？“三聚氰胺”对国产奶粉行业造成的打击，到今天都无法被彻底消除，人们依然无法恢复对国产奶粉的完全信赖。这不是技术问题，而是信心问题。
不是进口奶粉更好，而是国人被“三聚氰胺”吓坏了，宁愿买进口的，贵的，也不敢买便宜的，国产的了。
在“三聚氰胺”的背后，有多少家庭高价买进口奶粉，把钱送给海外公司呢？这个经济代价又有多大？我们绝不能为了一己之私利，而动摇国人对食品安全的信心。
